حل مشكلة 60 هرتز في مصر, حل بسيط جدا.

سوف نتحدث اليوم في هذه المقاله عن حل مشكلة هرتزفي مصر.

هى المشكلة العلمية ؟ وما هو حلها بأقل التكاليف ؟
فى نقاط محددة وموجزة
الفيض المغناطيسى الدوار بالعضو الثابت وهو منشىء عزم الدوران للمحرك يتناسب طرديا مع جهد المصدر
(V) وعكسيا مع تردده (F) أى أن
(ϕm ∝(V/F) (1

عزم الدوران للمحرك يتناسب طرديا مع mϕ
(T ∝ ϕm (2

من 1، 2 عزم الدوران T يتناسب مع النسبة V/F
T∝V/F (3)

(عزم المحرك يتناسب مع نسبة جهد المصدر الكهربى إلى تردده)
وللحفاظ على ثبات النسبة حتى لا يتغير عزم المحرك نقصا أو زيادة ينبغى أن نحافظ
على المعادلة :-
ΔV/V=ΔF/F
ونناقش حالتى تغير التردد بالنقصان (مثلا من 60هرتز إلى 50 هرتز كالمشكلة التى نحن بصددها
) أو بالزيادة من 50 هرتز إلى 60 هرتز مع ثبات جهد المصدر على 220
فولت
أ – تغير التردد بالانخفاض من 60 إلى 50 هرتز (حالة الأجهزة الواردة من دول
التردد فيها 60 هرتز)

من (3) ومع ثبات الجهد فى كلا البلدين (السعودية ومصر ) فإن :-
العزم (T) يتناسب عكسيا مع التردد وبالتالى
بانخفاض التردد من 60 هرتز فى السعودية مثلا إلى 50 هرتز فى مصر يرتفع عزم
الدوران أعلى من عزم دوران كامل الحمل المطلوب من المحرك وفى اتجاة عزم الانكسار فتناقص
سرعته وما أن يصل إلى نقطة انهيار العزم حتى تتهاوى سرعته سريعا إلى الصفر أى
يتوقف المحرك تماما ساحبا تيار السكون LRA ويفصل أوفرلوود أو يحترق
ب – تغير التردد بالارتفاع من 50 هرتز إلى 60 هرتز

من (3) و ينخفض عزم الدوران للمحرك عن العزم المطلوب للحمل ولكى يواجه المحرك عزم
الحمل يسحب تيار أعلى من التيار المقنن له مما يؤدى لارتفاع درجة حراره
فما الحل المقترح للتشغيل الآمن للمحرك مع تغير التردد ارتفاعا أو انخفاضا على ألا يتغير
عزم المحرك

لحل يكمن فى تغيير جهد المنبع الكهربة بنفس نسبة التغير فى التردد زيادة أو نقصان
للحفاظ على النسبة V/F ثابتة فإذا انخفض التردد ينبغى خفض الجهد بنفس النسبة والعكس إذا
أرتفع التردد ينبغى رفع الجهد بنفس النسبة فيظل عزم دوران المحرك ثابتا
التردد فى مصر 50 هرتز أى يقل بنسبة 83% عن مثيله فى السعودية وبالتالى ينبغى
خفض جهد التغذية للمحرك بنسبة 83% ويمكن تحقيق ذلك بتوفير محول خفض 220/180 وبقدرة 1.25
ك ف من قدرة الجهاز ويفضل منظم جهد بخرج 180 فولت
أما فى حالة تغير التردد بالزيادة من 50 إلى 60 أى بنسبة 20% فينبغى توفير
محول رفع بنفس النسبة أى 220/260 فولت وبقدرة 1.25 ك ف أ من قدرة الجهاز
أو منظم جهد رفع إلى 260 فولت
ملاحظة :-
الحل السابق يقوم به جهاز انفرتر أتوماتيكيا إذ يحافظ على نسبة (V/F) ثابتة بغرض التحكم
فى سرعة المحرك دون التأثير على عزم دورانه
فى الاجهزة التى ببطاقة هويتها مذكور 60/50 أى تعما على كلا الترددين لاتحتاج للحل السابق
ونلاحظ فى بيانات المحرك اتساع مدى جهد التشغيل مثلا من 220 إلى 250 فولت