تجربتي ل سنترا , من تجارب الاشخاص

اقوى حاجة لما انا اعرف ان نقرا عن تجارب من استعمل و الحاجة قبل ما انا

 

تجربه نيسان سنترا 2023 SV بعد قطع 13 الف كم و مقارنه مع كورلا 2023 Xli 2.0

حاولت اعدل المقال لكن و جدتة مقفل بسبب مرور 30 يوم بدون ردود لذا انشأت جديد

 

 

اليوم كملت السياره 160 الف كيلو متر


بدون مشاكل كبيره تذكر و الحمد لله


السياره لا زالت بحاله ممتازه مريحه و متماسكه تعودت عليها و علي سواقتها و كما ذكرت سابقا مشكله العزم الضعيف هى الى شوى مزعجه غير هذا انصح بالسياره لكل شخص يبى سياره عمليه بسيطه و بسعر ممتاز


وسواقتة (هاديه ) ياخذها و بتعجبة ان شاء الله

 

 

الزيت جميع 6 الالاف كيلو مع السيفون فبنشر عادى الزيت نوع هيليكس الأصفر shell helix 10w30

بعد قطع 110 الالاف غيرت زيت القير CVT بزيت اصلى من الوكاله نوعة NS3 مكتوب بالكاتلوج عند مركز


ون ستوب التابع لنيسان الحمرانى لأن الوكاله شغلهم غالى و لازم اخذ الصيانه حسب الممشي و كذلك اختلاف اقوال مسؤلين الصيانه بالوكاله و احد يقول ما يغير فقط يزاد شوى و الثاني يقول يغير فقلت اغيرة و اريح نفسى و غيرتة عند

 

ون ستوب و شغلهم ما اعجبنى و اضح ما عندهم خبرة لكن الحمد للة الامور مشت تمام و اخذو 70 ريال شغل يد و الزيت كلف 160 ريال و بعد التغير لاحظت تحسن بسيط باداء القير

غيرت كذلك فلتر المكيف بعد ما لاحظت ضعف دفع الهواء بشكل و اضح و الفلتر سعرة غالى جدا جدا و ما لقيتة الا بالوكاله ب 170 ريال

بعد ال 140 الف غيرت الكفرات الاربع


وأخيرا ذلك الشهر غيرت البواجى و سير المكينه بعد ما بدا يطلع صوت و كذلك غيرت بطاريه السياره لانة لاحظت الانوار تضعف و ترجع طبيعى و المكيف كذلك و قال الكهربائى انه من البطاريه و غيرتها و ضبطت

الفرامل لا زالت ممتازه و لا غيرت الفحمات لحد الان

واجهتنى بالمكيف مشكله انه لما اشغل السياره و هى و اقفة لساعات و احط المكيف علي درجه 1 او 2 و احيانا 3 ما يشتغل دفع الهواء


الا لما احط الفرار علي اقوي درجه 4 دقيقتين تقريبا بعدها ارجعة علي 1 و يشتغل دفع الهواء طبيعي


والي الان ما صلحتها

هذى تجربتى حبيت اشاركم بها و المعذره علي الاطالة

تجربتى ل سنترا