كلنا نفسنا يصبح عندنا عربية بس اهم حاجة تتعرف على عيوبها و متميزاتها
عيوب فيات 128 :
تعد سياره قديمه حيث تم انتاج السياره منذ عام 1970 مما يعنى ان هذة السياره من 50 سنة !
مساحات التخزين صغيره و السياره حجمها صغير و ذات نظره حزينه من الأمام
بطئ التسارع بسبب عزم الموتور القليل نسبيا بالنسبه للموتور 1100 سى سي
نظام التعليق ليس مريح و لكن يفى بالغرض
اعتبرت فيات 128 نقطه تحول فتاريخ صناعه السيارات علي مستوي العالم. قبل عصر ال128 كانت جميع السيارت تقريبا دفع خلفى، باستثناء موديلات قليليه من ستروين و رينو كانت مبنيه علي تكنولوجيا معقده جدا جدا لم يكتب لها الإستمرار تتمثل فمحرك مثبت بطول السياره و جيربوكس فمقدمه المحرك يحول الحركه من حركه طوليه الي حركه عرضيه تغدي العجلات، حتي قدمت فيات للعالم تصميمها الثورى الذي تزامن مع تصميم السياره مينى
جونيور، المبنيه تقريبا بنفس التصميم المتمثل فمحرك مثبت بعرض السياره و جيربوكس موجود علي يسار المحرك ينتهي بمخرج يظهر منة محورى جر غير متساويين فالطول يغذيان العجلات. كما كانت فيات من اوائل من جرؤ علي تقديم ذلك التصميم العجيب انذاك، و الذي صار هو تصميم جميع السيارات تقريبا فالوقت الحالي. خلق ذلك التصميم اول سيارة جر امامى ناجحه و أدي الي ميزات كثيره قد اهمها توفير العديد من مساحه السياره لاستخدام
الركاب، و رأينا كيف ان ذلك التصميم و فر حتي مساحه كبيره فغرفه المحرك حتي انه امكن و ضع الإطار الإحتياطي بها، مع ملاحظه ان صالون ال128 كان يماثل فالحجم صالونات سيارات اكبر منها كثيرا من ذوات الجر الخلفي، اما بالنسبه للمحرك فقد كانت ال128 من اوائل السيارات التي حصلت علي محرك ذو كامه علويه SOHC فالعالم
وهذا كذلك اعطاها ميزات جميلة فيما يخص هدوء المحرك و السرعه القصوى. حصلت الفيات 128 بهذا التصميم الثوري علي جائزه car of the year لعام 1970.
كما انه بعد نجاحها عالميا بدأت شركات كثيره تستوحى تصميمها لإنتاج موديلات جديدة، قد كان اشهرها علي الإطلاق فولكس فاجن التي قررت فاوائل السبعينات التخلي عن رائعتها المنزللز بعد نجاح دام 30 سنه و تقديم
بديل عصري، و لذا فقد استوحت تماما تصميم ال128 الجديد انذاك، لتنفيذ السياره جولف عام 1975 و التي جائت ترسيخا لفكره الجر الأمامى و دفعا لها خطوه اخري علي طريق النجاح.
عيوب فيات 128
- عيوب سيارات فيات 128
